压缩机油作为空调系统的润滑剂剂和散热剂使用。尤其对于压缩机来说至关重要，当压缩机运转时，压缩机机油就可以润滑压缩机的活塞，连杆等等内部运转部件，同时在空调系统工作过程中，压缩机油也会在管路中流动，到达各个元件。

压缩机油的回收

从空调系统内抽吸制冷剂时，还要析出制冷剂油并收集在加注和抽吸设备的油分离器内。

抽吸过程结束后必须清除加注和抽吸设备内的制冷剂，因为油分离器内可能还有制冷剂和油的液态混合物。通过清洁过程可以使制冷剂完全气化，这样油分离器内只留下事先收集的制冷剂油。测量制冷剂油量并记录下来。

机油的加注量：

如果更换压缩机，对于机油的加注量需要有严格的控制，具体的做法如下：

将留在旧压缩机中的制冷剂油通过加注螺塞完全倒入一个量杯中。

测量从旧压缩机中收集的制冷剂油量。

根据压缩机型号，新压缩机出厂时加注 120至 200 g 制冷剂油。

打开加注螺塞并将压缩机内的所有制冷剂油倒入一个干净的容器内。

安装说明：必要时请更换密封件。

按照旧压缩机制冷剂油量 + 10 g 保险量 +事先抽吸的量将制冷剂油注入一个干净的量杯

内，然后加注到新压缩机内。

新制冷剂油的剩余部分可倒入维修站的储液罐内。

否则必须按规定废弃处理多余的制冷剂油。

1 = 旧

2 = 新

3 = 旧 + 10 g

如果只是更换某一个部件，需要加注的机油量为：旧 + 15 g

误区

对于压缩机油有下面一些误区需要注意：

1）严格控制机油的加注量，在现实的维修过程中，往往由于每次都多加注机油，造成机油的量过多，从而造成空调制冷效果不好，因为机油占用了压缩机的空间，不能有效的利用压缩机的排量

2）机油打开口后要第一时间密封，因为机油容易吸收空气中的水分，如果水进入机油中，会造成制冷剂循环中的水堵问题，空调时而制冷，时而不制冷。

3）压缩机机油不能混用。不同的空调系统采用不同的压缩机机油，如果混用，会造成空调系统内部污染和密封环的损坏。